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Nächstes Jahr feiert der "Elfer" sein 50jähriges Jubiläum- und es zeigt sich, dass die Faszination des Porsche 911 ungebrochen ist. Täglich rollen 160 Stück vom Band, bis Ende Jahr soll die Produktionskapazität bei diesem Klassiker von Prosche auf 180 Stück täglich erhöht werden.
Wer über ein Auto mit Lichtautomatik verfügt, kennt das Problem: bei Dämmerung, Frühnebel, oder hell erleuchteten Tunnels funktioniert das Gadget sehr willkürlich, oder im schlimmsten Fall gar nicht. Dies sorgt immer wieder für kritische Situationen im Verkehr. Einzige Abhilfe: das Licht selber ein- und ausschalten. Denn sonst kann es sehr teuer werden
Der Internationale Automobil-Salon in Genf ha seine Tore vom 8. – 18. März 2012 zum 82. Mal geöffnet. Die 260 Aussteller versprechen, insgesamt rund 180 Welt- und Europapremieren zu enthüllen. Auch dieses Jahr entdeckt der Besucher wiederum die neusten Technologien und die letzten Modelle der rund 30 grossen Hersteller. Ausserdem wird das Auto des Jahres erstmals am Genfer Salon gewählt und präsentiert. Durch diese Tatsachen gestärkt, festigt der Genfer Automobil-Salon seinen Platz unter den führenden Messen der Branche.
Was als Unternehmen in der Luftfahrt startete und sich zu einem der traditionsreichsten Autobauer entwickelte, existiert nicht mehr! Nach Monaten und Jahren der Unsicherheit, unzähligen Rettungsversuchen und Besitzerwechseln schickt das Mutterhaus General Motors seine schwedische Tochter in die Insolvenz.
Die Automobilbranche ist auf verchiedenen Ebenen auch politisch gefortdert: Umweltvorgaben, Zölle, Treibstoffpreise, eine Vielzahl von Faktoren haben einen direkten Einfluss auf die Autokonzerne. VW nimmt dies sehr ernst und will sich entsprechend positionieren. Mit dem Journalisten, Sozialwissenschaftler und ehemaligen Leiter des Büro des Kanzleramtes, Dr. Thomas Steg, will man quasi den Hyper-Lobbyisten etablieren
Kälte, Nässe, Salz und Split: das Auto leidet im Winter besonders stark. Jetzt steigen die Temperaturen und wenn nicht mehr gesalzen oder gesplittet wird ist es Zeit, das Fahrzeug von den aggressiven Spuren des Winters zu befreien.
Ford-Fahrer haben den meisten anderen Autolenkenden im Winter etwas voraus: nämlich einen sekundenschnellen Durchblick ohne vereiste, beschlagene Scheiben, mit schlechter Sicht. Das Zauberwort heisst Frontscheibenheizung. Die Frage blibt bloss: warum hat dieses Beispiel nicht schon lange Schule gemacht?
Es ist ja nicht so, dass man eine massive Sehschwäche haben muss, um im Verkehr gefährdet zu sein. Es beginnt schleichend. Schilder werden später erkannt, Reaktionszeiten verlängern sich. Und insbesondere bei Regen, oder in der Dämmerung reicht bereits eine minimale Einschränkung der Sehkraft, um als Lenker eine Gefahr für sich und andere zu sein
Nächstes Jahr feiert der "Elfer" sein 50jähriges Jubiläum- und es zeigt sich, dass die Faszination des Porsche 911 ungebrochen ist. Täglich rollen 160 Stück vom Band, bis Ende Jahr soll die Produktionskapazität bei diesem Klassiker von Prosche auf 180 Stück täglich erhöht werden.
Wer über ein Auto mit Lichtautomatik verfügt, kennt das Problem: bei Dämmerung, Frühnebel, oder hell erleuchteten Tunnels funktioniert das Gadget sehr willkürlich, oder im schlimmsten Fall gar nicht. Dies sorgt immer wieder für kritische Situationen im Verkehr. Einzige Abhilfe: das Licht selber ein- und ausschalten. Denn sonst kann es sehr teuer werden
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